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レールは炭素含有量が0.8~1.0%程度の炭素鋼に分類されます。 炭素鋼は温度によりその組織が変化していきます。 常温では柔らかいフェライトと呼ばれる組織の中にセメンタイトと呼ばれる固い組織が層状に分布するパーライトと呼ばれる組織となっています。 パーライトは粘りある強靭な組織となっています。 温度が上がり変態点（723℃）を超えるとパーライト組織はオーステナイトと呼ば …
鉄鋼材料の機械的性質は、金属組織と密接な関係があることが知られています。 同一の組成（材料を構成する成分やその量の割合が同じ）であっても、熱処理などによって金属組織が変わると、強さ、硬さ、靭性等の機械的性質が大きく変わります。
そこで,本研究では,レール鋼の耐摩耗性や耐ころがり接触疲労損傷性を向上させる新たな知見を得るため,高炭素鋼(0.8,1.2 mass%C)の金属組織と摩耗の関係を実験室的に検討し,耐摩耗性に優れた金属組織を明らかにする.さらに,フェライト相と炭化物である ...
状態から変化した金属組織や,場合によっては金属組織が一方向に流れているようにみえる塑性フローなどが観察されることがあります(図1)。
普通レールの金属組織はパーライトである.このパーライト組織は,熱処理によって硬度の高い微細パーライトのレールを製造することができる.かつてのHHレールのソルバイト組織は,レール鋼をオーステナイト化温度まで加熱後,水または油などで急冷して ...
前章において、レールとしてベイナイト鋼を適用するにあたり、変態前 組織が等軸粒であれば、変態後のベイナイト組織において硬さへの影響が 少ないこと、また合金元素としてMn, Cr, Mo等を添加することにより、 現状のレール鋼として規定されている引張 ...
レールは主にパーライトと呼ばれる鋼の金属組織を有しています。 パーライトとは、フェライトと呼ばれる鉄の結晶と、セメンタイトと呼ばれる鉄と炭素の化合物の結晶が層状に重なり合ったものです。
29 thg 5, 2025 · HHレールはレール頭部全体が微細パーライト組織となっています。 そのため頭部の中心まで強度・硬度が保持されています。
17 thg 5, 2025 · レール鋼は、主に鉄道の線路や関連部品の製造のために設計された特殊な鋼のカテゴリです。 中炭素合金鋼に分類され、通常、炭素、マンガン、その他の合金元素のバランスの取れた混合物を含み、機械的特性を向上させます。
化学成分や冷却技術の最適化によりレールのミクロ組織制御を行い,高強度を有するSP3 レールを開発した。 SP3レールは優れた高耐久性を有することが確認されており,北米,オーストラリア,南米などの重貨物鉄道で採用され,レールの交換頻度低減や ...
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